Ciudad de Mexico, 02 de abril de 2026.- El Frente Nacional por el Rescate del Campo Mexicano y la Asociación Nacional de Transportistas en México (Antac) reafirmaron su intención de llevar a cabo un paro nacional en carreteras, aduanas y pasos fronterizos el próximo 6 de abril. La medida incluye bloqueos en carreteras federales y puntos estratégicos en todo el país, decisión tomada luego de que un diálogo con representantes gubernamentales en la sede de la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader), que se prolongó más de 10 horas, no lograra cerrar las diferencias pendientes.
Eraclio Rodríguez, dirigente del frente campesino, señaló que aún están pendientes cuatro de los cinco puntos planteados en movilizaciones del año pasado. Entre las demandas insatisfechas figuran la exclusión de granos básicos del T-MEC, la implementación de políticas que protejan la producción nacional, la creación de una banca de desarrollo agropecuario y el establecimiento de precios de garantía suficientes. Respecto al proceso de negociación, Rodríguez afirmó que “el diálogo no resuelve nada si no hay acciones resolutivas”.
Por su parte, la Antac manifestó que el acuerdo del gobierno federal para reducir el precio del diésel por debajo de 28.30 pesos por litro es considerado insuficiente. Además, la organización denunció que sus agremiados siguen enfrentando extorsiones, desapariciones, secuestros y homicidios en las carreteras. Como ejemplo de esta violencia, informaron que el 1 de abril dos transportistas fueron encontrados sin vida y otro no ha sido localizado en Palmar de Bravo, Puebla. Jeannet Chumacero, integrante de la Antac, subrayó que el paro responde a que “no pueden trabajar en condiciones de abandono, inseguridad y desigualdad”.
No obstante, existe una postura divergente dentro del sector agrícola. Fernando Galván, agroproductor de Río Grande, Zacatecas, indicó que no participarán en el paro nacional del 6 de abril debido a los apoyos recibidos del gobierno federal. Galván mencionó un compromiso de compra por 5 mil toneladas de frijol encostaladas a 27 pesos por kilo para productores de varios municipios de esa entidad. “No veo el caso de participar. Además la gente ya no se movilizará a nivel nacional porque ya nos están ayudando. Estamos trabajando, no como quisiéramos, pero vamos paso a pasito”, expresó.
A pesar de los apoyos puntuales, datos sobre el acopio oficial revelan limitaciones en la comercialización. El programa de acopio de frijol concluyó con la recepción de 96,000 toneladas, cubriendo apenas el 24% de la producción estimada en Zacatecas. Se estima que entre 30% y 35% de la cosecha nacional de frijol permanece sin comercializar en manos de los agricultores. En Chihuahua, solo el 10% de la producción logró integrarse al acopio oficial, dejando cerca de 50,000 toneladas sin vender, mientras que en Durango las bodegas recibieron alrededor de 35,000 toneladas, volumen insuficiente frente a la disponibilidad.
La situación se replica en otros estados: en Nayarit, la producción se estima en 32,000 toneladas y el acopio oficial alcanza apenas 8,000 toneladas. En Sinaloa, para el ciclo otoño-invierno 2025/26, la superficie sembrada de frijol se redujo 47%, quedando en 58,000 hectáreas. Ante este panorama, Fernando Galván comentó que su intención es “continuar caminando y ver por aquellos que todavía no han podido ingresar ni un costal”, además de mantenerse alertas para “frenar a los coyotes” y evitar que actores gubernamentales estatales los defiendan.
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