Ciudad De México, 04 de abril de 2026.- El Juzgado Decimoquinto de Distrito en Materia Administrativa de la Ciudad de México admitió el juicio de amparo indirecto 410/26 y emitió una suspensión provisional contra la construcción de la Estación 3 ‘Santa Lucía’ de la Línea 5 del Cablebús.
Vecinos de la Colonia Colina del Sur, en la alcaldía Álvaro Obregón, promovieron el amparo identificando como autoridades responsables a la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina; al alcalde de Álvaro Obregón, Javier López Casarín; y a titulares de las Secretarías de Movilidad, Obras, Medio Ambiente (SEMARNAT) y al Instituto de Planeación Democrática.
Los vecinos sostienen que la obra del Cablebús, con un costo superior a los 7 mil 500 millones de pesos, se autorizó sin cumplir con los procedimientos constitucionales de planeación, sin estudios técnicos y sin mecanismos de consulta pública. El colectivo vecinal presentó un análisis técnico y geológico que indica que la estación proyectada atraviesa áreas de alto riesgo por hundimiento, fracturas y presencia histórica de minas.
El arquitecto Ricardo Castillo, integrante del grupo de vecinos, detalló que el trazo original del Cablebús evitaba las zonas de riesgo, pero posteriormente se realizaron cambios que exponen directamente a la colonia. “Nuestra colonia está en una zona de riesgo por hundimiento y agrietamiento. El color naranja nos indica alto riesgo y los puntos negros marcan minas históricas”, señaló Castillo.
En contraste, la calzada elevada de Tlalpan en la Ciudad de México, en su entronque Plaza Pino Suárez a la estación del Metro Chabacano, concluirá sus obras el 30 de mayo de 2026. El costo de la obra será de 2 mil 002 millones 399 mil pesos. La construcción del tramo elevado será de 1.8 kilómetros y estará a cargo de la empresa Impulsora de Desarrollo Integral, S.A. de C.V.
Raúl Basulto, titular de la Secretaría de Obras y Servicios de la CDMX, dijo que la calzada elevada tiene suficiencia presupuestal y va avanzada. “La calzada elevada, como todas las obras de la Secretaría de Obras, tienen suficiencia presupuestal y van avanzadas”, manifestó Basulto, quien destacó que el presupuesto se ejerce con recursos del Fideicomiso de Infraestructura, Movilidad, Agua y Seguridad de la Ciudad de México (FIMAS).
En Tijuana, se anunció el arranque del proyecto Supervía Bajacaliforniana / Viaducto Elevado SUBE-T. El evento fue encabezado por la gobernadora de Baja California, Marina del Pilar Avila Olmeda, el alcalde de Tijuana, Ismael Burgueño Ruiz y el Presidente del Consorcio SUBE-T, Alejandro Alencaster. El proyecto conectará el distribuidor vial Morelos con la Garita de Otay.
La nueva supervía elevada SUBE-T permitirá reducir los tiempos de traslado de hasta 45 minutos a aproximadamente 15 minutos, beneficiando a más de 100 mil vehículos diarios. La infraestructura contempla 12 kilómetros de longitud con seis carriles principales elevados, tres por sentido, además de doce accesos y once salidas. El proyecto representa una inversión privada de 20.5 mil millones de pesos, bajo un esquema 100% privado.
“Hoy nos subimos al segundo piso y elevamos nuestras miras. Elevamos la conectividad urbana y transfronteriza. Elevamos la competitividad de nuestra región. Estamos construyendo el segundo piso de la Transformación”, dijo la gobernadora Marina del Pilar.
En Sonora, el gobernador Alfonso Durazo Montaño inauguró la primera etapa del Malecón Turístico El Cochórit en Empalme. La obra tuvo una inversión de 31.6 millones de pesos e incorpora 560 metros de infraestructura, incluyendo vialidades, andadores, ciclovía, áreas recreativas, alumbrado público con energía solar y mobiliario urbano. Se contempla una segunda etapa para 2026, con una inversión estimada de 64 millones de pesos y la ampliación de 450 metros adicionales.
En Torreón, habitantes de la colonia Villa Florida externaron inquietudes sobre la ampliación del paso vial que está por inaugurarse y pidieron la remediación de viviendas dañadas. El dirigente del grupo inconforme, Abundio Ramírez Vázquez, indicó que de acuerdo con un peritaje técnico, tendrán que hacerse reparaciones en las fincas frente al Paso Vial Villa Florida, que presentan cuarteaduras y desperfectos menores. La obra inició a finales de junio de 2025, pero se interrumpió en repetidas ocasiones por la inconformidad de los habitantes.
En Ensenada, la presidenta municipal Claudia Agatón Muñiz propuso la contratación de un crédito por 450 millones de pesos a pagar hasta el 2046 y el refinanciamiento de otro por 410 millones de pesos. Los recursos serían para comprar una barredora, reparación de vialidades, bacheo, construcción de drenaje, rehabilitar unidades deportivas e incluso construir un estadio de béisbol. El martes 24 de marzo de 2026, una sesión extraordinaria del Cabildo para discutir el refinanciamiento y nuevo crédito fue suspendida tras posponerse en dos ocasiones.
De acuerdo con resultados financieros, el Ayuntamiento de Ensenada encabezado por Claudia Agatón gasta más dinero del que ingresa y carece de un margen de ahorro. En 2024, el gasto total fue de tres mil 139 millones 845 mil pesos, 73 millones de pesos por encima de lo previsto. Conforme a un estudio, Ensenada encabeza el ranking de los municipios más endeudados del país, con un margen de maniobra de solo 11.8% de las partidas federales.
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