Ciudad de Mexico, 04 de junio de 2026.- El próximo mes de julio, el tapiz de Bayeux será trasladado al British Museum de Londres, un movimiento que implica mover uno de los grandes tesoros del patrimonio francés y también uno de los más frágiles. El presidente francés, Emmanuel Macron, acordó el préstamo de la obra a Reino Unido mientras se realizan las obras de renovación del Museo de Bayeux, en Normandía.
El argumento del Gobierno para justificar su traslado es que, como el museo normando está cerrado por obras de renovación, el tapiz debía moverse igualmente y es preferible que sea expuesto a que esté guardado en una sala durante este periodo. Sin embargo, el viaje había sido desaconsejado por algunos conservadores debido al estado de la obra.
La obra es extremadamente frágil y, según un estudio realizado el año pasado, el tapiz se está agrietando y cuenta con 16.445 pliegues, 24.000 manchas y numerosos desgarrones. Se trata de un relato bordado sobre lino de finales del siglo XI que narra la conquista de Inglaterra en 1066 por parte de Guillermo El Bastardo, duque de Normandía. La obra solo ha salido de Normandía en dos ocasiones anteriores: en 1803, bajo el mandato de Napoleón, y durante la ocupación nazi.
Trasladar una obra milenaria de 70 metros, que pesa 350 kilos y ya muy fragilizada plantea muchos desafíos. Por ello, el Ministerio de Cultura francés detalló cómo será el periplo y las garantías para que la obra no se dañe. Dentro del vehículo que lo llevará a Londres, el tapiz irá dentro de una especie de cofre hecho a medida con control de temperatura que, a su vez, estará protegido por una jaula metálica con amortiguadores especialmente diseñada para absorber los fuertes impactos.
La ministra de Cultura, Catherine Pégard, señaló que nunca antes en la historia del transporte de obras de arte se habían realizado tantas pruebas, protocolos y evaluaciones de riesgos para un solo traslado. “No hemos dejado nada al azar. Nunca antes en la historia del transporte de obras de arte se habían realizado tantas pruebas, tantos protocolos y evaluaciones de riesgos para un solo traslado”, afirmó Pégard.
Delphine Christophe agregó: “No tenemos otra obra equivalente así que no teníamos una referencia. Hemos tenido que estudiarlo todo e inventar”.
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