Imagen de archivo. EFE/EPA/WILL OLIVER
Por Redacción
Washington D.C., Estados Unidos (Para La Reunión Principal). También Se Menciona París Como Lugar De Una Reunión Del Representante Estadounidense Con China., 18 de marzo de 2026.- Las negociaciones para la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) comenzaron este miércoles en un clima de tensión, luego de que el representante comercial estadounidense, Jamieson Greer, designado por el presidente Donald Trump, no asistiera a una reunión inicial programada por encontrarse en París en conversaciones con China, lo que fue calificado como un desaire. El secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard, viajó a Washington para sostener la primera ronda de conversaciones presenciales con Greer, tras una reunión preparatoria virtual realizada el martes.
La agenda mexicana, aprobada por la presidenta Claudia Sheinbaum, tiene como pilares centrales la defensa de la permanencia del tratado y la eliminación de los aranceles del 25% que la administración Trump impuso a los automóviles no fabricados en Estados Unidos. Más del 80% de las exportaciones mexicanas tienen como destino al país vecino, lo que convierte estas negociaciones en un proceso de alta importancia estratégica para la economía nacional.
El incidente que marcó el inicio del proceso ocurrió cuando una reunión bilateral que se planeaba para el lunes o martes no se concretó porque Greer se encontraba en la capital francesa. Analistas y exdiplomáticos mexicanos interpretaron este hecho como una señal de que México no es una prioridad máxima para la nueva administración estadounidense. “Remarcó el desaire estadounidense al no realizarse la reunión inicial, sugiriendo que hay otras prioridades”, señaló el embajador en retiro Agustín Gutiérrez Canet.
El contexto de las pláticas está dominado por el proteccionismo comercial de Washington y su rivalidad estratégica con China. Los aranceles automotrices del 25% han tenido un impacto significativo en la industria global. Según datos de Automotive News, estas medidas han costado a fabricantes de todo el mundo cerca de 35,400 millones de dólares (aproximadamente 624,891 millones de pesos), con empresas como Toyota, General Motors y Ford entre las afectadas. Solo Toyota habría pagado al menos 16,637 millones de pesos en estos gravámenes hasta marzo de 2026.
Manuel Herrejón, analista privado, consideró que esta revisión es una negociación decisiva para la competitividad de Norteamérica, en la que México ocupa una posición estratégica debido al fenómeno del ‘nearshoring’ o relocalización de cadenas de suministro, pero también enfrenta retos internos. La postura oficial específica de la administración Trump y el papel de Canadá en esta fase inicial de la revisión aún no han sido detallados públicamente.
El desarrollo de estas negociaciones definirá el futuro de la integración económica regional en un momento de reconfiguración geopolítica. El equipo mexicano, encabezado por Ebrard y el subsecretario de Comercio Exterior, Luis Rosendo Gutiérrez, buscará capitalizar la posición de México como plataforma manufacturera para presionar por la eliminación de barreras comerciales, mientras navega las complejas dinámicas de la política exterior estadounidense.
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